ВЫБРОСЫ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
В процессе производства минеральные компоненты сушатся и нагреваются до температур около 160-170°, и далее смешиваются с битумом, который так же нагревается до примерно 150-160°C. Вращающийся сушильный барабан оснащен горелкой, чье пламя вступает в контакт с материалами и непосредственно их нагревает. Битум, с одной стороны, нагревается отдельно, посредством конвекции в специальных изолированных емкостях посредством контакта с электротэнами или змеевиками, в которых циркулирует горячее термальное масло.
Битум и минеральные компоненты, которые до последнего этапа следовали разными маршрутами, далее соединяются в смесителе, формируя асфальт, в ходе механического взаимодействия с лопатками, установленными на вращающихся в противоположных направлениях валах.
АТМОСФЕРНЫЕ ВЫБРОСЫ, КОТОРЫЕ ПРИСУЩИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ЗАВОДАМ:
- Восходящие выбросы
Вызваны процессом сушки и смешивания, характеризуются определенными ограниченными значениями и зависят от типа производимого асфальта.
- Диффузные выбросы
Вырабатываются в процессе загрузки и выгрузки и других вторичных стадий производства, для которых не существует показателей измерения и снижение таких выбросов может быть осуществлено только при комплексном технологическом подходе и рассмотрении каждого конкретного случая.
Законодательная база
Национальное законодательствоc
Закон 152/06, где четко формулируется количество выбросов (как восходящих, так и диффузных) для этого типа оборудования. Числовые значения: пыль (20 мг/Нм³), оксид серы (1,700 мг/Нм³) и изопропанола (IPA) (0.1 мг/Нм³).
Любые другие предельные значения, например общий предел органического углерода, упоминаются только в правилах, касающихся отходов, использующие в своем алгоритме расчета параметр С = общее предельное значение объема выбросов угарного газа (монооксид углерода) и других загрязняющих веществ.
Что касается запаха, важно отметить, что в настоящее время ни один закон не регулирует данную проблему в цифрах, поскольку ни одного однозначного решения до сих пор не было принято. Выбросы запахов могут нарушать права населения, защищаемые законом.
Типы загрязнений и методы снижения выбросов
Пыль: основная причина выброса пыли это каменные материалы, которые высушиваются в процессе производства асфальтобетона в сушильном барабане установки.
Смесительная башня так же создает проблему пыльности (система вытяжки работает для создания разряжения в узлах грохота, взвешивания, бункеров хранения горячего материала и смесителя), однако эта пыль уходит в узел фильтрации.
Другая причина появления пыли – процесс загрузки минерального порошка. Поднимающаяся на этом этапе пыль так же фильтруется в отдельном фильтре.
Для снижения количества пыли на выгрузке бункера под рукавным фильтром, может устанавливаться пресепаратор или циклоны в целях отделения крупных частиц, попадающих из сушильного барабана.
ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ВЫБРОСОВ ПЫЛИ НА ПЛОЩАДКЕ, СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ:
- Стены с 3 сторон хранилища минеральных материалов (как дополнение – крыша над отделения с песком)
- Увлажнение основных проездных дорог на площадке, а также мест выгрузки материалов
- Защита конвейеров подачи минералов и рециклинга
- Стенки/крыша для холодных питателей
- Добавление небольшого количества битума во время выгрузки сухих материалов при прочищающих замесах
СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ
ZEROVOC
Новая технология, совмещающая в себе системы AeroFILTER и EvoDRYER, называется ZEROVOC, и является высокоэффективной системой управления отходами производства в виде паров и летучих органических соединений.
Эта система, доступная по очень приемлемой цене, является очень компактной в плане занимаемого пространства, но при этом крайне эффективна с точки зрения фильтрации и своей производительности, становясь неотъемлемой частью завода.
Прочие газообразные выбросы асфальтобетонных заводов
Использование новых технологий, позволяющих производить асфальтобетон при низком температурном режиме привело к снижению как выбросов, так и энергопотребления. Производство так называемых теплых асфальтобетонных смесей вкупе с различными технологиями, такими как вспененный битум, жидкими и твердыми добавками, значительно снизили выбросы от производства и склонность битума к старению, но и улучшили условия труда, в том числе и на укладке.
LES PRINCIPALES ÉMISSIONS GAZEUSES SONT :
- SOx :
le processus de combustion dans le tambour sécheur est la principale cause de formation de SOx , notamment de SO2 , et dépend essentiellement de la teneur en soufre du combustible utilisé. Le soufre peut également être contenu dans les déchets de fonderie. En utilisant ce type de matériaux, une augmentation des émissions peut se produire.
Afin de réduire les émissions d’oxydes de soufre, il est suffisant d’utiliser des combustibles à faible teneur en soufre.
- NOx :
le processus de combustion dans le tambour sécheur produit également des émissions de NOx , qui dépendent de l’excédent d’air , de la température de la flamme et du type de brûleur. De plus, la teneur en azote du combustible contribue aux émissions de NOx .
Là encore, le choix du combustible peut affecter considérablement les émissions et il est donc conseillé d’utiliser le gaz naturel, par opposition aux fuels.
- HAP :
les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques sont des molécules composées de deux ou plusieurs cycles aromatiques, provenant de la combustion incomplète de produits fossiles .
Le bitume contient des HAP (91-95) en très faible quantité. Le process de production de bitume par distillation sous vide supprime en effet la plupart des composites à faible poids moléculaire. Les Hydrocarbures Aromatiques Polycycliques sont émis en même temps que les parties les plus volatiles du bitume, lorsqu’il est chauffé à une température élevée et pulvérisé sur les granulats.
D’AUTRES POLLUANTS POSSIBLES, NON EXPRESSÉMENT CITÉS DANS LE DÉCRET 152/06, SONT :
- CO :
Les émissions de CO sont principalement liées au processus de combustion dans le sécheur et augmentent quand la combustion est incomplète. En outre, les émissions de CO dépendent fortement de la teneur de fines et en eau des granulats, et de l’utilisation éventuelle de recyclés. Par conséquent, en cas d’utilisation de recyclés, il n’est pas possible de maintenir constantes les émissions de CO provenant du filtre à manches.
Des vérifications et des contrôles réguliers du processus de combustion permettent de réduire les émissions de monoxyde de carbone : il est donc essentiel d’entretenir correctement le brûleur et de s’assurer de son bon réglage. Une fois de plus, la possibilité d’utiliser le gaz naturel permet de réduire les émissions.
- COV :
Conformément à la directive européenne 2004/42/CE (21 Avril 2004), les Composés Organiques Volatils sont définis comme des composés qui ont un point d’ébullition inférieur ou égal à 250 ° C à la pression standard de 101,3 kPa.
Les émissions de COV trouvent leur origine dans l’utilisation de combustibles liquides organiques et la principale source des émissions de COV est une combustion incomplète.
Les principaux facteurs responsables des émissions de COV sont le type de combustible utilisé, les conditions de fonctionnement et les vapeurs de bitume produites dans le cycle de mélange. L’utilisation de recyclés dans le processus de production peut augmenter les émissions de COV. Il existe d’autres facteurs variables qui affectent les émissions de COV ; il s’agit de toutes les fois où le bitume est utilisé à haute température dans le processus de production : pendant les opérations de remplissage des citernes de bitume, du mélangeur, des silos de stockage d’enrobés et du chargement des enrobés dans les camions. De plus, les recyclés réchauffés peuvent également être source de COV.
Le contrôle du processus de combustion permet de réduire les émissions de COV.
Pour maintenir le niveau des émissions aussi bas que possible, il est important d’éviter de surchauffer les enrobés : à température normale, les émissions de fumée doublent à chaque augmentation de température de 10°. En ce qui concerne les citernes de stockage de bitume, il est préférable d’évacuer à l’air libre les gaz d’échappement à travers un siphon ou un filtre à charbon actif.
Заключение и предельные показатели загрязнений
Как показано в приведенном выше отчете, все асфальтобетонные заводы должны соответствовать специальным нормам UNI EN 13108 “Строительные изделия” и, основываясь на имеющихся технических знаний и применении ЛДТ (Лучших Доступных Технологий), могут не выходить за рамки предельных значений выбросов, проиллюстрированных в следующей таблице:
ТИП ЗАГРЯЗНЕНИЯ | Существующие показатели |
|
| Пыль | 10 – 20 | 10 – 20 |
| Оксид Серы SOx | 300 – 600 | 1700 |
| Полициклические ароматические углеводороды PAH | 0,1 | 0,1 |
| Оксид Азота NOx | 450 – 600 | |
| Углекислый газ CO | 100 мг/м³ при работе горелки на газе 500 мг/м³ при работе горелки на жидком топливе | |
| ЛОС | 50 мг/м³ при работе горелки на газе 110 мг/м³ при работе горелки на жидком топливе 150 мг/м³ при работе горелки с дополнительным материалом RAP |
Примечание: Содержание кислорода в газе равно 17%