![1899-2.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/0/2/9/4/204920-1-fre-FR/2d55e8383e20-1899-2.jpg)
Начало
В 1909 его компания была награждена золотой медалью на Объединенной торговой выставке во Флоренции. Годом позже, еще одна золотая медаль была получена на Выставке современной индустрии в Париже.
![1925.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/0/3/9/4/204930-1-fre-FR/c6043c92f68e-1925.jpg)
Первые двигатели
Джузеппе Марини заразился идеей переделки его двигателей для использования в промышленных масштабах и решил применить их на дорожно-строительной технике. Компания зарегистрировала множество патентов и к концу декады обладала 32 патентами. Первой машиной был распределитель битума, который работал от сжатого воздуха.
![1935.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/1/7/4/8/208471-1-fre-FR/649f417d4b6e-1935.jpg)
Рождение великой идеи
Марини так же сделал машину для производства мастичного асфальта, состоящей из тележки на колесах, которая несла на себе нагреватель битума и U-образную печь, изолированную асбестом, и имеющую вращающийся вал внутри со стойками и лопатками, чтобы очищать внутренние стенки печи. Когда лопатки поворачивались, они смешивали битум с минералами, формируя продукт, называющийся мастичный асфальт. В это же время Марини создавал небольшой барабанный смеситель, с вращающимися стойками внутри, оснащенный горелкой для просушки материалов.
В сегодняшнем понимании Марини являлся мелким предпринимателем, но в то время это считалось уважаемым крупным предприятием. В 1927, количество компаний индустриальной сферы в регионе Равенна составляло 1 014 предприятий с общим количеством сотрудников 2 281 человек.
![1948.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/4/4/9/4/204944-1-fre-FR/e51c2edc5f50-1948.jpg)
Вторая мировая война
Пропажа хозяина и основателя Marini было тяжелым ударом для компании.
Официальная регистрация компании Marini Mechanical Workshop состоялось 16 Сентября 1948 года: официальный документ сообщает, что «цель компании – производить и чинить дорожно-строительную технику и двигатели в общем”.
В этот период Marini – которая уже имела 80 работников – начала продавать через склады в Бари, Фоггии, Наполи и Риме. С тем же намерением в 1950 году Marini присоединилась к партнерству, называвшемуся ‘Дороги на Юге’, которое в 1954 году превратилось в CICSA, сотрудничество, продолжившееся до самого 1978 года.
![anni-60.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/4/3/1/5/205134-1-fre-FR/feea20322c80-anni-60.jpg)
Новая эра для Италии и Marini: ‘Шоссе Солнца’
После демонстрации надежности оборудования на проекте автострады в Италии, Marini стало захватывать иностранные рынки. Традиционные рынки Восточной Европы были объединены с рынками Средиземноморья (прим. Египет) и Западной Европой (Франция 1961, Швейцария 1963, далее Германия). В 1966 году состоялся даже проект в Китае.
![oman1970w.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/6/6/9/7/207966-1-fre-FR/229c85d0a196-oman1970w.jpg)
.
«Начиная с тех времен, когда я был молодым, я всегда мечтал купить оборудование Marini... »
M. Clément Fayat, Основатель Группы FAYAT
![1988.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/6/5/9/4/204956-1-fre-FR/ceeb37d9cfde-1988.jpg)
Переход в Группу FAYAT
Таким образом Fayat Group официально стала держателями 80% доли в сентябре, инвестируя в компанию 10 млрд. Лир. В течении года оставшаяся доля перешла руки Fayat, в то время как семья Marini осталась владеть небольшой символической квотой.
Пьетро Марини был назначен генеральным директором, а молодой Jean-Claude Fayat – управляющим директором, полностью вовлеченным в управление Marini. Роберто Марини был назначен Почетным президентом компании, роль, которую он выполнял на протяжении нескольких месяцев вплоть до ухода на пенсию весной 1989 года.
![2000.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/6/6/9/4/204966-1-fre-FR/d8aba43b0bd2-2000.jpg)
Подразделение Заводов и Дорожно-строительной техники
Рабочий коллектив насчитывает 350 человек, из которых 200 рабочих цеха и 150 офисных работников, инженеров и менеджеров. Заводы, которые производит компания Marini, относятся к циклическому и непрерывному типам, первый из которых является самым востребованным на рынке. В начале 90-х годов Marini спроектировали, запатентовали и построили модель EMCC (непрерывный, противоточный барабан), экологичный завод, который снижает до минимума все возможные выбросы.
Что касается дорожно-строительного сектора, производство катков было заброшено. Все остальные линейки были перепроектированы и обновлены. К примеру, гусеничные и колесные укладчики и дорожные фрезы вернулись в производство.
В начале 2000-х годов произошла важная стратегическая реорганизация производства в Альфонсине, выразившаяся в создании 2 отдельных операционных подразделениий: были объединены подразделения АБЗ и дорожной техники в целях более эффективной координации всех компаний Группы, продукция которых попадает в эти категории.
![porte-aperte-2007.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/7/6/1/2/212167-1-fre-FR/0ac0819c97ce-porte-aperte-2007.jpg)
.
Великие изменения пришли так же и в сектор АБЗ.
В апреле 2003 года произошли значительные изменения в производстве, когда Marini приобрели полный пакет акций совместного предприятия с Китайским партнером вместе с земельным участком, ангарами и оборудованием. Произошло создание MFL, Marini Fayat Langfang.
В области самих заводов, одной из великих недавних инноваций стало создание нового семейства заводов ‘Top Tower’, которые были представлены впервые в Париже на выставке Intermat 2006. На этой же выставке в 2003, Marini заслуженно получили серебряную медаль за инновации в разработке самоходной установки по производству холодных смесей MCR250.
![filialimarini.jpg](https://marini.fayat.com/var/site/storage/images/_aliases/dynamic_crop_timeline_470/1/9/7/3/213791-1-fre-FR/dfef8f45ec7d-filialimarini.jpg)
.
"120 лет" Группе Marini - Fayat 1899 - 2019
История интуиции, тяжелой работы и страсти, проектов, видения будущего, уважения к окружающей среде и, более чем что-либо, люди - мужчины и женщины, работающие вместе во благо успешного роста компании.
Думая о производстве асфальта несколько иначе, "мысли выше": установки CLASS TOWER и MASTER TOWER рождены с возможностью использования высокой доли рециклинга, вплоть до 100%.