ZEROVOC

ВЫБРОСЫ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

В процессе производства минеральные компоненты сушатся и нагреваются до температур около 160-170°, и далее смешиваются с битумом, который так же нагревается до примерно 150-160°C. Вращающийся сушильный барабан оснащен горелкой, чье пламя вступает в контакт с материалами и непосредственно их нагревает. Битум, с одной стороны, нагревается отдельно, посредством конвекции в специальных изолированных емкостях посредством контакта с электротэнами или змеевиками, в которых циркулирует горячее термальное масло.
Битум и минеральные компоненты, которые до последнего этапа следовали разными маршрутами, далее соединяются в смесителе, формируя асфальт, в ходе механического взаимодействия с лопатками, установленными на вращающихся в противоположных направлениях валах.

АТМОСФЕРНЫЕ ВЫБРОСЫ, КОТОРЫЕ ПРИСУЩИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ЗАВОДАМ:

Восходящие выбросы

Вызваны процессом сушки и смешивания, характеризуются определенными ограниченными значениями и зависят от типа производимого асфальта.
Диффузные выбросы

Вырабатываются в процессе загрузки и выгрузки и других вторичных стадий производства, для которых не существует показателей измерения и снижение таких выбросов может быть осуществлено только при комплексном технологическом подходе и рассмотрении каждого конкретного случая.

Законодательная база

Национальное законодательство

Закон 152/06, где четко формулируется количество выбросов (как восходящих, так и диффузных) для этого типа оборудования. Числовые значения: пыль (20 мг/Нм³), оксид серы (1,700 мг/Нм³) и изопропанола (IPA) (0.1 мг/Нм³).
Любые другие предельные значения, например общий предел органического углерода, упоминаются только в правилах, касающихся отходов, использующие в своем алгоритме расчета параметр С = общее предельное значение объема выбросов угарного газа (монооксид углерода) и других загрязняющих веществ.
Что касается запаха, важно отметить, что в настоящее время ни один закон не регулирует данную проблему в цифрах, поскольку ни одного однозначного решения до сих пор не было принято. Выбросы запахов могут нарушать права населения, защищаемые законом.

Типы загрязнений и методы снижения выбросов

Пыль: основная причина выброса пыли это каменные материалы, которые высушиваются в процессе производства асфальтобетона в сушильном барабане установки.
Смесительная башня так же создает проблему пыльности (система вытяжки работает для создания разряжения в узлах грохота, взвешивания, бункеров хранения горячего материала и смесителя), однако эта пыль уходит в узел фильтрации.
Другая причина появления пыли – процесс загрузки минерального порошка. Поднимающаяся на этом этапе пыль так же фильтруется в отдельном фильтре.

Для снижения количества пыли на выгрузке бункера под рукавным фильтром, может устанавливаться пресепаратор или циклоны в целях отделения крупных частиц, попадающих из сушильного барабана.

ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ВЫБРОСОВ ПЫЛИ НА ПЛОЩАДКЕ, СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ:

Стены с 3 сторон хранилища минеральных материалов (как дополнение – крыша над отделения с песком)
Увлажнение основных проездных дорог на площадке, а также мест выгрузки материалов
Защита конвейеров подачи минералов и рециклинга
Стенки/крыша для холодных питателей
Добавление небольшого количества битума во время выгрузки сухих материалов при прочищающих замесах

СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ

1/3

2/3

3/3

3 photos

Новая технология, совмещающая в себе системы AeroFILTER и EvoDRYER, называется ZEROVOC, и является высокоэффективной системой управления отходами производства в виде паров и летучих органических соединений.
Эта система, доступная по очень приемлемой цене, является очень компактной в плане занимаемого пространства, но при этом крайне эффективна с точки зрения фильтрации и своей производительности, становясь неотъемлемой частью завода.

AEROFILTER – ОЧИСТКА И УДАЛЕНИЕ ПАРОВ

В MARINI разработали и создали AeroFILTER, новейшую систему фильтрации паров и маслянистых выбросов, появляющихся на разных стадиях производства, таких как выгрузка из смесителя, на протяжении скипа (если завод оснащен бункером готовой смеси в стороне от завода), или выгрузки в грузовики.
Процесс фильтрации происходит в несколько шагов. Масляные пары рекуперируются в нижней части бункера и выводятся через специальные емкости без како-либо утечки наружу.
Удержанные выбросы могут быть отправлены в трубу завода, либо далее нагреты в системе MARINI EvoDRYER.

EVODRYER – ТЕПЛОВОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПАРЫ

Наряду с достоинствами и повышенной производительностью с использованием рециклинга, новая система EvoDRYER так же производит тепловое воздействие на выделяемые пары, которые могут содержать вредные летучие органические вещества.
Поднимающийся воздух проходит позади горелки через специальный цилиндрический вход.
Запатентованная система подразумевает, что воздух подается через внешнюю периферию камеры сгорания, где пары быстро и эффективно нагреваются и остаточные вредные вещества устраняются.

Прочие газообразные выбросы асфальтобетонных заводов

Использование новых технологий, позволяющих производить асфальтобетон при низком температурном режиме привело к снижению как выбросов, так и энергопотребления. Производство так называемых теплых асфальтобетонных смесей вкупе с различными технологиями, такими как вспененный битум, жидкими и твердыми добавками, значительно снизили выбросы от производства и склонность битума к старению, но и улучшили условия труда, в том числе и на укладке.

Les principales émissions gazeuses sont :

SOx:

il processo di combustione nell’essiccatore è la principale causa della formazione di SOx in particolare di SO2 ed è influenzato sostanzialmente dal contenuto di zolfo nel combustibile. Lo zolfo può essere contenuto anche nelle scorie di fonderia; utilizzando questi tipi di materiale, si possono pertanto avere degli incrementi nelle emissioni.
Per ridurre le emissioni di ossidi di zolfo è sufficiente l’utilizzo di oli combustibili a basso tenore di zolfo
NOx:

il processo di combustione nel cilindro essiccatore crea anche emissioni di NOx. Le emissioni dipendono, dall’eventuale eccesso d’aria, dalla temperatura della fiamma e dal tipo di bruciatore. Anche l’azoto contenuto nei combustibili liquidi contribuisce alle emissioni di NOx
Anche in questo caso il combustibile influenza notevolmente le emissioni e pertanto l’utilizzo di gas metano è consigliato nei confronti dell’utilizzo di olio combustibile
IPA:

Gli Idrocarburi Policiclici Aromatici sono molecole costituite da due o più anelli aromatici condensati, originati dalla combustione incompleta di prodotti fossili. Il bitume contiene IPA [91-95], seppure in quantità estremamente ridotte: i processi di produzione del bitume per distillazione sotto vuoto assicurano infatti la rimozione della massima parte di composti a basso peso molecolare. Gli idrocarburi aromatici policiclici vengono emessi insieme alle parti più volatili del bitume quando questo viene portato ad alta temperatura e spruzzato sugli inerti.

D’autres polluants possibles, non expressément cités dans le décret 152/06, sont :

CO:

le emissioni di CO sono principalmente associate al processo di combustione nell’essiccatore; e si innalzano quando si ha non corretta combustione. Inoltre, le emissioni di CO sono fortemente influenzata dal contenuto di fini negli aggregati, dalla umidità degli stessi ed anche dall’eventuale uso di materiale fresato; nel caso di utilizzo di riciclato, non è pertanto possibile mantenere inalterate le emissioni di CO dal camino del filtro a maniche.
Il controllo del processo di combustione riduce le emissioni di ossido di carbonio e pertanto una corretta manutenzione e taratura del bruciatore è il migliore intervento realizzabile. Anche in questo caso la possibilità di utilizzare il gas metano facilita la riduzione delle emissioni
VOC o COV:

Secondo la Direttiva Europea 2004/42/CE (21 Aprile 2004) vengono definiti Composti Organici Volatili quei composti organici che presentano un punto di ebollizione inferiore o uguale a 250 °C alla pressione standard di 101,3 kPa.
Le emissioni di VOC trovano la loro origine nell’utilizzo di combustibili organici liquidi e la principale fonte di emissione di VOC è infatti l’incompleta combustione del combustibile. Tipo di combustibile utilizzato, condizioni operative e vapori del bitume prodotti nel ciclo di mescolazione sono i principali fattori responsabili nelle emissioni di VOC. L’uso di componenti organici nel processo di produzione ( l’uso di fresato) può incrementare le emissioni di VOC.
Altri punti di origine discontinua di VOC sono tutte quelle zone nelle quali il bitume viene utilizzato ad elevata temperatura nel processo produttivo: cisterne del bitume durante le operazioni di riempimento scaricando le autobotti, mescolatore, binario del silo di deposito, zona di scarico conglomerato sui camion. Anche i punti nei quali il materiale fresato viene riscaldato possono essere sorgente di VOC.
Il controllo del processo di combustione riduce le emissioni di VOC.
Per ridurre le emissioni è molto importante evitare il sovra riscaldamento del conglomerato bituminoso: nel range di temperatura normalmente utilizzato le emissioni di fumi raddoppiano ogni 10°C di incremento della temperatura.
Per quanto riguarda le cisterne stoccaggio bitume è consigliabile convogliare gli sfiati delle cisterne in un sifone ad acqua o in un filtro a carboni attivi.

Заключение и предельные показатели загрязнений

Как показано в приведенном выше отчете, все асфальтобетонные заводы должны соответствовать специальным нормам UNI EN 13108 “Строительные изделия” и, основываясь на имеющихся технических знаний и применении ЛДТ (Лучших Доступных Технологий), могут не выходить за рамки предельных значений выбросов, проиллюстрированных в следующей таблице:

ТИП ЗАГРЯЗНЕНИЯ	Существующие показатели	НОРМЫ (мг/Нм³)
Пыль	10 – 20	10 – 20
Оксид Серы SOx	300 – 600	1700
Полициклические ароматические углеводороды PAH	0,1	0,1
Оксид Азота NOx	450 – 600
Углекислый газ CO	100 мг/м³ при работе горелки на газе 500 мг/м³ при работе горелки на жидком топливе
ЛОС	50 мг/м³ при работе горелки на газе 110 мг/м³ при работе горелки на жидком топливе 150 мг/м³ при работе горелки с дополнительным материалом RAP

Примечание: Содержание кислорода в газе равно 17%

ZEROVOC – СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ В АТМОСФЕРУ

ВЫБРОСЫ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

АТМОСФЕРНЫЕ ВЫБРОСЫ, КОТОРЫЕ ПРИСУЩИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫМ ЗАВОДАМ:

Восходящие выбросы

Диффузные выбросы

Законодательная база

Типы загрязнений и методы снижения выбросов

ЧТОБЫ СНИЗИТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЕ ВЫБРОСОВ ПЫЛИ НА ПЛОЩАДКЕ, СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНИТЬ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ:

Стены с 3 сторон хранилища минеральных материалов (как дополнение – крыша над отделения с песком)

Увлажнение основных проездных дорог на площадке, а также мест выгрузки материалов

Защита конвейеров подачи минералов и рециклинга

Стенки/крыша для холодных питателей

Добавление небольшого количества битума во время выгрузки сухих материалов при прочищающих замесах

СНИЖЕНИЕ ВЫБРОСОВ

ZEROVOC

AEROFILTER – ОЧИСТКА И УДАЛЕНИЕ ПАРОВ

EVODRYER – ТЕПЛОВОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПАРЫ

Прочие газообразные выбросы асфальтобетонных заводов

Les principales émissions gazeuses sont :

SOx:

NOx:

IPA:

D’autres polluants possibles, non expressément cités dans le décret 152/06, sont :

CO:

VOC o COV:

Заключение и предельные показатели загрязнений

ТИП ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Существующие показатели

НОРМЫ (мг/Нм³)