ТЕПЛЫЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ СМЕСИ

В то время как репутация и гибкость горячих асфальтобетонных смесей четко установилась, тем не менее может появиться место для альтернативных решений в спектре асфальтовых смесей.

“Теплые” смеси – температура которых на выходе из смесителя составляет от 100°C до 130°C – появились для решения задачи совместить характеристики традиционных асфальтовых смесей со снижением потребления энергии и уменьшением вредных выбросов в атмосферу.
По прошествии многих лет разработки и производства различных технологий, таких как жидкие добавки и последовательное нанесение покрытий, технологии, основанные на вспененном битуме, стали предпочтительными для большой части дорожных строителей благодаря простой интеграции системы и немедленности ее результатов.
Решения, основанные на введении аддитивов, позволяют снизить температуру обволакивания минералов разными способами, например модифицируя химические свойства битума в целях снижения его вязкости, или добавления некоторого количества воды при заданной температуре, тем самым вызывая эффект вспенивания.

Добавки в твердом виде доступны в форме порошков или волокнистых гранул. Если они упакованы в мешки, аддитивы могут подаваться напрямую в смеситель. Если аддитивы поставляются в насыпном виде или биг-бэгах, то сначала они загружаются для хранения в специальный силос, измеряются или объемным (поворотным клапаном) методом, или весовым (взвешивающий шнек) методом и далее подаются в узел ввода шнеком или пневматическим способом.

Когда нагретый битум перед вводом в смеситель вступает в контакт с небольшим количеством воды, то он меняет свое состояние и становится пенообразным. Битум может расширяться до 20 раз от его исходного объема, и одно из особенных свойств этого состояния – обволакивание материалов при значительно меньшей температуре, чем обычно.

На сегодняшний день технология вспененного битума полностью отработана и управляема, при этом оставаясь передовой технологией, требующий одновременно как точности в измерении количества воды для реакции, так и в чистоте узла, а именно – форсунок подачи воды в битума.